性能特点和作用说明
图解柴油滤清器的作用和结构及工作原理
燃油在储存、运输和加油过程中，往往将一些机械杂质混入进去，如尘土、砂子、金属细屑等。如果这些杂质随同燃油进入燃油系统各精密组件（喷油泵、喷油器）内，便造成零件磨损加剧，甚至发生卡死现象，直接影响柴油发电机的正常工作。为此，在燃油供给系统中必须设置柴油滤清器，以消除燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害，使得燃料供给系统正常工作。
一、柴油滤清器分类
柴油滤清器按照它的滤清效果，可分为粗滤器和细滤器两大类。一般柴油机将这两种滤清器串联在燃油供给系统中。这一点与润滑系统滤清不同，润滑系统的粗滤器和细滤器并联使用。
（1）燃油粗滤器
燃油粗滤器安装在精滤器之前，只将燃油中较大的机械杂质（0.06～0.07mm以上）过滤出来。有些柴油机不单独设置粗滤器，而是在燃油箱出口处加滤网，起到粗滤作用。
（2）燃油细滤器
燃油细滤器的功能是将燃油中非常细微的杂质过滤出来，以保证送往燃油系统去的燃油不受污染。细滤器一般采用毛毡、棉线、过滤纸等做成滤芯。
（3）带加热器燃油滤芯
带加热器燃油滤芯一般适用于电喷机型，水油经过进油口导入外壳内，经过滤芯进行过滤，过滤后燃油经过出油口排出，被过滤的水呈存放在水槽盖内，水在底部油在上面，电传感器检测水的高度，当水位够高时电传感器被导通，将电磁阀打开进行排水，此柴油滤清器结构通过电传感器与电磁阀的配合使用，方便定量的排出滤水，增加使用便捷性。
在正常工作时，第一油路和第二油路同时接通，双油路供油的设计对燃油的阻力较小，满足市场对柴油滤清器低压差的要求，在额定流量下的原始压差值在5kpa左右。带加热器燃油滤芯结构简单，便于装配制造，也便于安装在柴油发电机上使用。菱形加强筋能够解决基座安装面的应力集中问题，竖向加强筋的设置，一方面能够解决安装面与基座的连接处的应力集中问题，另一方面能够增大竖直方向的抗振强度。
电喷柴油机的柴油滤清器结构图
二、滤清器结构原理
柴油滤清器主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成。外壳由铸制在一起的两个滤筒构成，两个滤筒并联在一起，构造完全相同。滤芯是用毛毡制成的，外面包着一层绸布，里面是钢板压制成的钢筒，钢筒四周布满孔径。滤芯装在滤杆上，下端由弹簧和毛毡密封圈支撑着，滤清器盖压在滤芯上端，中间用垫片和毛毡密封圈将滤芯内部空间密封。输油泵压送来的燃油经进油管接，从壳体底部进入两个壳体中间，然后经滤芯外面的毛毡过滤后进入内部，通过滤芯上的油孔从出油孔流出，送往喷油泵。滤清器盖上端装有放气螺塞，用以排除滤清器内的空气，滤清器外壳下端装有旋塞，用来控制滤清器进油通路。
柴油滤清器装配剖面图
燃油由输油泵送入柴油滤清器，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质后进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀，当柴油滤清器内燃油压力超过78kpa（0.8kg．fc㎡）时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头所指方向，不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用，滤清器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，滤清器座上端有放气螺塞，在使用中可以松开放气螺钉清除柴油滤清器的空气。
柴油滤清器用两个m8-6h螺钉固定在机体或支架上，使用中若发现供油不通畅，则有滤芯堵塞的可能。此时，应停机放掉燃油。可直接在柴油机上松开拉杆螺母，卸下外壳，取出滤芯。然后将滤芯浸在汽油或柴油中用毛刷轻轻地洗掉污物。如果滤芯破裂或难以清洗，则必须换新。然后装好，并注入清洁的燃油。
